คณะกรรมการบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) มีมติให้ชาย เอี่ยมศิริ พ้นจากตำแหน่งประธานเจ้าหน้าที่บริหาร (CEO) มีผลทันทีวันที่ 2 ตุลาคม 2569 โดยมติออกมาจากการประชุมวาระพิเศษของบอร์ด ครั้งที่ 9/2569 และบอร์ดแต่งตั้ง “สัมฤทธิ์ สำเนียง” เป็นผู้รักษาการ CEO แทนทันที สื่อหลายสำนักรายงานว่าเรื่องนี้เกิดจากหลายปัจจัยประกอบกัน โดยปัจจัยหนึ่งที่สื่อรายงานคือวิกฤตกระเป๋าสัมภาระตกค้างที่สนามบินสุวรรณภูมิ
บทความนี้สรุปให้ครบว่า ชาย เอี่ยมศิริ คือใคร ทำไมจึงพ้นจากตำแหน่ง มีไทม์ไลน์อย่างไร ใครเข้ามารักษาการ และผู้โดยสารควรรู้อะไรบ้าง โดยแยกให้ชัดว่าส่วนไหนเป็น ข้อเท็จจริงที่ยืนยันแล้ว และส่วนไหนเป็นเพียงการวิเคราะห์หรือข้อสังเกตของสื่อ (ข้อมูล ณ วันที่ 3 ต.ค. 2569)
ชาย เอี่ยมศิริ คือใคร มีประวัติอย่างไร
ชาย เอี่ยมศิริ คือผู้บริหารที่เป็น CEO ของบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ตั้งแต่วันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2566 จนถึงวันที่ 2 ตุลาคม 2569 เขาเติบโตมาจากสายงานการเงินและบัญชี และทำงานกับการบินไทยมานานกว่า 40 ปีก่อนขึ้นเป็นผู้นำสูงสุดขององค์กร
เขาถือเป็นผู้บริหารที่เติบโตมาจากภายในองค์กรการบินไทยเอง (ข้อมูลประวัติอ้างอิงจากรายงานของไทยรัฐ เนชั่นทีวี และ PPTV HD36)
เส้นทางการทำงานก่อนขึ้นเป็น CEO
ตามรายงานของสื่อ ชาย เอี่ยมศิริ ทำงานกับการบินไทยต่อเนื่องมานานกว่า 4 ทศวรรษ โดยงานหลักอยู่ในสายการเงินและบัญชี
- สายงานเดิม: การเงินและบัญชี
- ระยะเวลาทำงานกับการบินไทย: กว่า 40 ปีก่อนขึ้นเป็น CEO
- รับตำแหน่ง CEO: 1 กุมภาพันธ์ 2566
- พ้นจากตำแหน่ง: มีผลทันที 2 ตุลาคม 2569 ตามมติบอร์ด
ทำไมชาย เอี่ยมศิริ ถูกปลดจากตำแหน่ง CEO การบินไทย
สื่อรายงานว่าการพ้นตำแหน่งครั้งนี้มาจากหลายปัจจัยประกอบกัน ไม่ใช่สาเหตุเดียว ปัจจัยหนึ่งที่สื่อรายงานคือ วิกฤตกระเป๋าสัมภาระตกค้างกว่า 10,000 ใบที่สนามบินสุวรรณภูมิ ส่วนประเด็นอื่นยังอยู่ระหว่างสอบสวนหรือเป็นเพียงการวิเคราะห์ของสื่อ ณ วันที่ 3 ต.ค. 2569 บอร์ดหรือบริษัทยังไม่ได้แถลงเหตุผลอย่างเป็นทางการผ่านตลาดหลักทรัพย์ฯ
เพื่อให้อ่านเข้าใจง่าย เราแยกประเด็นที่สื่อรายงานไว้เป็นข้อ ๆ ด้านล่าง ผู้อ่านควรแยกให้ออกว่าข้อไหนเป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นจริงและมีการรายงานตรงกัน ข้อไหนยังไม่มีข้อสรุป และข้อไหนเป็นแค่มุมมองของสื่อ
ประเด็นที่ 1: วิกฤตกระเป๋าสัมภาระที่สุวรรณภูมิ
MGR Online ไทยพีบีเอส และท็อปนิวส์ รายงานตรงกันว่าเกิดปัญหากระเป๋าสัมภาระของผู้โดยสารตกค้างที่สนามบินสุวรรณภูมิกว่า 10,000 ใบ ผู้โดยสารบางส่วนต้องรอกระเป๋านาน 4–6 ชั่วโมง และมีเที่ยวบินล่าช้าจำนวนมาก
สาเหตุที่มีการระบุคือปัญหาน้ำท่วมช่วงปลายเดือนกันยายน 2569 ซึ่งกระทบพนักงานภาคพื้นที่มีทักษะเฉพาะทาง ทำให้กำลังคนสำหรับขนถ่ายสัมภาระไม่พอ งานขนถ่ายกระเป๋าในสนามบินต้องใช้คนที่ผ่านการฝึกและคุ้นกับระบบ จึงหาคนมาทดแทนในทันทีได้ยาก
สื่อยังตั้งคำถามเชิงธรรมาภิบาลไว้ว่า ทำไมสายการบินคู่แข่งที่ใช้สนามบินเดียวกันในช่วงน้ำท่วมจึงไม่เจอปัญหารุนแรงเท่า คำถามนี้ยังไม่มีคำตอบยืนยันจากทางการ (ข้อมูล ณ วันที่ 3 ต.ค. 2569)
ประเด็นที่ 2: การจัดซื้อไวน์ที่ยังอยู่ระหว่างสอบสวน
ประเด็นคู่ขนานที่สื่อรายงาน (MGR Online เนชั่นทีวี และข่าวหนึ่ง) คือบอร์ดตั้งคณะกรรมการสอบสวนเรื่องการจัดซื้อไวน์สำหรับให้บริการบนเครื่องบินราว 860,000 ขวด มูลค่าประมาณ 800 ล้านบาท
เรื่องนี้ยังอยู่ระหว่างการสอบสวน ยังไม่มีข้อสรุปและยังไม่มีการชี้มูลความผิดใด ๆ ไม่ว่ากับบุคคลใดก็ตาม จึงยังสรุปไม่ได้ว่าการจัดซื้อดังกล่าวผิดปกติหรือไม่ และยังไม่มีข้อมูลยืนยันว่าเกี่ยวข้องกับใครในลักษณะใด ผลสอบสวนยังไม่ออก ณ วันที่ 3 ต.ค. 2569
ประเด็นที่ 3: มุมมองของสื่อเรื่อง “รีเซ็ตอำนาจ”
MGR Online วิเคราะห์ว่าเหตุการณ์นี้อาจเป็นสัญญาณ “รีเซ็ตอำนาจ” ภายในองค์กร นี่เป็นมุมมองและการวิเคราะห์ของสื่อเท่านั้น บอร์ดไม่ได้ยืนยันข้อเท็จจริงนี้ ผู้อ่านจึงควรรับฟังในฐานะข้อสังเกตประกอบ ไม่ควรถือเป็นสาเหตุที่ยืนยันแล้ว
เสียงจากฝ่ายที่เกี่ยวข้อง
- ชาย เอี่ยมศิริ: ให้สัมภาษณ์ว่ารู้สึกว่าการถูกปลดไม่เป็นธรรม แต่ยอมรับมติบอร์ด และพร้อมรับผิดชอบแทนพนักงานทั้งหมด (แนวหน้า ฐานเศรษฐกิจ)
- ลวรณ แสงสนิท ปลัดกระทรวงการคลังและประธานกรรมการการบินไทย: ไม่ให้ความเห็นโดยตรง และให้รอข้อมูลทางการที่จะเปิดเผยผ่านตลาดหลักทรัพย์ฯ เพราะการบินไทยเป็นบริษัทจดทะเบียน (LINE Today)
การที่ประธานบอร์ดเลือกให้รอการเปิดเผยข้อมูลผ่านตลาดหลักทรัพย์ฯ สอดคล้องกับหลักปฏิบัติของบริษัทจดทะเบียน ซึ่งต้องเปิดเผยเรื่องสำคัญผ่านช่องทางทางการ
ไทม์ไลน์เหตุการณ์ ชาย เอี่ยมศิริ กับตำแหน่ง CEO การบินไทย
ไทม์ไลน์สั้น ๆ คือ ชาย เอี่ยมศิริ รับตำแหน่ง CEO เมื่อ 1 ก.พ. 2566 ต่อมาเกิดน้ำท่วมช่วงปลาย ก.ย. 2569 ตามด้วยวิกฤตกระเป๋าตกค้างที่สุวรรณภูมิ แล้วบอร์ดจึงประชุมวาระพิเศษครั้งที่ 9/2569 มีมติให้พ้นตำแหน่งมีผลทันที 2 ต.ค. 2569 พร้อมตั้งผู้รักษาการแทน ตารางด้านล่างสรุปลำดับเหตุการณ์จากข้อมูลที่สื่อรายงาน
| ช่วงเวลา | เหตุการณ์ |
|---|---|
| 1 ก.พ. 2566 | ชาย เอี่ยมศิริ รับตำแหน่ง CEO บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) |
| ปลาย ก.ย. 2569 | น้ำท่วมกระทบพนักงานภาคพื้นที่มีทักษะเฉพาะทาง กำลังคนขนถ่ายสัมภาระไม่พอ |
| หลังน้ำท่วมปลาย ก.ย. 2569 | วิกฤตกระเป๋าตกค้างกว่า 10,000 ใบที่สุวรรณภูมิ ผู้โดยสารบางส่วนรอ 4–6 ชั่วโมง เที่ยวบินล่าช้าจำนวนมาก |
| การประชุมวาระพิเศษ ครั้งที่ 9/2569 | บอร์ดมีมติให้ชาย เอี่ยมศิริ พ้นจากตำแหน่ง CEO มีผลทันที |
| 2 ต.ค. 2569 | มติพ้นตำแหน่งมีผลทันที |
| 2 ต.ค. 2569 | บอร์ดแต่งตั้งสัมฤทธิ์ สำเนียง เป็นผู้รักษาการ CEO/ดีดี แทนทันที |
หมายเหตุ: สื่อไม่ได้ระบุวันที่ที่แน่ชัดของวิกฤตกระเป๋าแต่ละวัน ตารางนี้จึงระบุเป็นช่วงเวลาตามข้อมูลที่มี (ข้อมูล ณ วันที่ 3 ต.ค. 2569)
ใครรักษาการ CEO การบินไทยแทน
ผู้รักษาการ CEO หรือดีดีการบินไทยคนปัจจุบันคือ สัมฤทธิ์ สำเนียง ซึ่งบอร์ดแต่งตั้งให้รับหน้าที่ทันทีหลังมติให้ชาย เอี่ยมศิริ พ้นตำแหน่ง สัมฤทธิ์เป็นกรรมการในบอร์ดการบินไทยอยู่แล้ว และเคยเป็นผู้บริหารสายการเงินของกลุ่ม ปตท. (Bangkok Biznews, The Standard)
การตั้งผู้รักษาการจากกรรมการในบอร์ดเองช่วยให้องค์กรไม่มีช่วงว่างผู้นำ งานบริหารประจำวันจึงเดินต่อได้ระหว่างรอขั้นตอนต่อไป ณ วันที่ 3 ต.ค. 2569 ยังไม่มีข้อมูลว่าจะสรรหา CEO ตัวจริงเมื่อไร และใช้เวลานานแค่ไหน
ปลดครั้งนี้กระทบการบินไทยอย่างไร
ผลกระทบที่เห็นชัดที่สุดคือการบินไทยเข้าสู่ ช่วงบริหารชั่วคราวภายใต้รักษาการ CEO ระหว่างรอการสรรหาผู้บริหารคนใหม่และรอผลสอบสวน ส่วนผลกระทบเชิงโครงสร้างที่ลึกกว่านั้นยังเป็นเพียงการวิเคราะห์ของสื่อ
MGR Online วิเคราะห์ว่าเหตุการณ์นี้อาจเป็นสัญญาณว่าช่วงฟื้นฟูกิจการสิ้นสุดลงแล้ว และองค์กรกำลังเข้าสู่ช่วงตรวจสอบความรับผิดชอบที่เข้มงวดขึ้น ข้อนี้เป็นการวิเคราะห์ ไม่ใช่ข้อสรุปที่บอร์ดหรือบริษัทยืนยัน
เรื่องที่ยังไม่ชัดเจน ณ วันที่ 3 ต.ค. 2569 มีดังนี้
- ผลสอบสวนกรณีจัดซื้อไวน์ยังไม่ออก
- สาเหตุเบื้องลึกของการพ้นตำแหน่งยังเป็นการวิเคราะห์ของสื่อ บอร์ดยังไม่ได้แถลงรายละเอียด
- การบินไทยยังไม่ได้ออกแถลงการณ์อย่างเป็นทางการผ่านตลาดหลักทรัพย์ฯ
- อนาคตของชาย เอี่ยมศิริ หลังพ้นตำแหน่งยังไม่ชัดเจน
- คำถามว่าทำไมสายการบินคู่แข่งที่ใช้สนามบินเดียวกันไม่เจอปัญหาหนักเท่า ยังไม่มีคำตอบทางการ
ช่วงนี้การบินไทยมีข่าวที่เป็นกระแสออกมาต่อเนื่อง ผู้อ่านที่ติดตามอยู่อาจสนใจข่าวอื่นของการบินไทยเพิ่มเติม เช่น บอร์ดการบินไทยทบทวนกฎลูกเรือหลังปมเฮโรอีน และป้าย Cancel Fight ของการบินไทยที่กลายเป็นไวรัล
ผู้โดยสารที่จองตั๋วไว้ต้องกังวลไหม
ข่าวนี้เป็นการเปลี่ยนตัวผู้บริหารระดับสูง ไม่ใช่ประกาศยกเลิกเที่ยวบิน และจากข้อมูลที่สื่อรายงาน ยังไม่มีแหล่งใดระบุว่าการพ้นตำแหน่งของ CEO ทำให้เที่ยวบินถูกยกเลิก ส่วนปัญหาที่ผู้โดยสารเจอจริงก่อนหน้านี้ คือกระเป๋าตกค้างและเที่ยวบินล่าช้าที่สุวรรณภูมิ ซึ่งสื่อโยงกับการขาดกำลังคนภาคพื้นหลังน้ำท่วม
ผู้โดยสารที่มีกำหนดเดินทางควรติดตามประกาศจากช่องทางทางการของการบินไทยโดยตรง และเผื่อเวลาที่สนามบินไว้ เพราะ ณ วันที่ 3 ต.ค. 2569 ยังไม่มีข้อมูลยืนยันว่าปัญหาสัมภาระคลี่คลายครบทั้งหมดแล้วหรือยัง
คำถามที่พบบ่อย
ชาย เอี่ยมศิริ พ้นจากตำแหน่ง CEO การบินไทยเมื่อไร
บอร์ดการบินไทยมีมติให้ชาย เอี่ยมศิริ พ้นจากตำแหน่ง CEO มีผลทันทีวันที่ 2 ตุลาคม 2569 มติดังกล่าวออกมาจากการประชุมวาระพิเศษของบอร์ด ครั้งที่ 9/2569
ใครเป็นรักษาการ CEO การบินไทยคนปัจจุบัน
สัมฤทธิ์ สำเนียง กรรมการบอร์ดการบินไทยและอดีตผู้บริหารสายการเงินกลุ่ม ปตท. ได้รับแต่งตั้งเป็นผู้รักษาการ CEO/ดีดีทันทีหลังมติบอร์ด
ทำไมชาย เอี่ยมศิริ ถึงถูกปลด
สื่อรายงานว่ามีหลายปัจจัยประกอบกัน ปัจจัยหนึ่งที่สื่อรายงานคือวิกฤตกระเป๋าสัมภาระตกค้างกว่า 10,000 ใบที่สุวรรณภูมิ ซึ่งมีการระบุว่าต้นตอมาจากน้ำท่วมปลาย ก.ย. 2569 ที่ทำให้ขาดพนักงานภาคพื้น ณ วันที่ 3 ต.ค. 2569 บอร์ดยังไม่ได้แถลงเหตุผลอย่างเป็นทางการผ่านตลาดหลักทรัพย์ฯ
ประเด็นจัดซื้อไวน์ 800 ล้านบาทคืออะไร
บอร์ดตั้งคณะกรรมการสอบสวนเรื่องการจัดซื้อไวน์สำหรับบริการบนเครื่องราว 860,000 ขวด มูลค่าประมาณ 800 ล้านบาท เรื่องนี้ยังอยู่ระหว่างสอบสวน ยังไม่มีข้อสรุปและไม่มีการชี้มูลความผิดใด ๆ ณ วันที่ 3 ต.ค. 2569
ชาย เอี่ยมศิริ พูดถึงการถูกปลดว่าอย่างไร
ชาย เอี่ยมศิริ ให้สัมภาษณ์ว่ารู้สึกว่าการถูกปลดไม่เป็นธรรม แต่ยอมรับมติบอร์ด และพร้อมรับผิดชอบแทนพนักงานทั้งหมด
ผู้โดยสารการบินไทยได้รับผลกระทบจากการเปลี่ยน CEO ไหม
นี่เป็นการเปลี่ยนแปลงระดับผู้บริหาร ไม่ใช่การยกเลิกเที่ยวบิน และยังไม่มีแหล่งข่าวใดระบุว่าเที่ยวบินถูกยกเลิกเพราะเรื่องนี้ ผู้โดยสารควรติดตามประกาศจากช่องทางทางการของการบินไทยโดยตรง